• 旋压工艺
  • 生产工艺
  • 开发设计
  • 技术保障
  • 抽验报告

      汽车铝合金轮毂的成型工艺主要有:重力铸造、低压铸造和锻造工艺。铸造工艺分为两种:重力铸造和低压铸造。目前国内外应用较为普遍的是低压铸造和金属型重力铸造。

      釆用锻造技术生产的铝合金轮毂成本最高,技术复杂,锻造工艺的成本极高,只能用于高端市场,短时间内是不可能进行普及的。低压铸造一般不单独设冒口,浇注系统小,铝液金属利用率高,铸件力学性能好,但由于低压铸造设备结构复杂,需用自动控制技术对加压过程进行精确控制,价格较为昂贵,相比重力铸造设备来说,其造价还是高不少。金属型重力铸造由于没有外加压力,为了获得致密的铸件,需要利用冒口来补缩,因此,与低压铸造相比,金属型重力铸造的浇冒口较重,铝液利用率低。

      经过上面三种工艺的对比,三种工艺或多或少都有自身的缺陷,那么,如果想让轮毂的重量和强度又有保证,同时还能将成本控制得更好怎么办?跃岭股份的FFP旋压技术就是为了调和这两种工艺优劣诞生的新技术。

      FFP旋压是在铸造的基础上对轮辋部分进行旋转冲压,改变了轮辋部位金属的内部结构,分子呈更高密度的纤维状排列,相比普通铸造有更高的力学性能表现,表现为强度更高、韧性更高。另外经过旋压的轮辋有着更薄的切面,轮圈的整体重量因此得到降低,这是旋压工艺最直接的技术优势。

      采用旋压成形生产铝合金轮毂具有不受尺寸制约、质量轻、强度高、加工余量少、外形美观、安全性高等优点,经过旋压的轮毂重量轻且组织更为稳定,具有无与伦比的强度重量比。将热旋压用于铸造坯料的轮毂“铸旋新工艺”,以质量接近锻造轮毂,成本接近铸造轮毂的优势,成为铝合金轮毂生产的重要发展方向。


      FFP旋压技术属于强力旋压正旋型,即在高温状态下,通过对轮毂铸件毛坯进行若干道次的强旋,改变坯料厚度和坯料形状,从而达到轮辋型面尺寸要求。



旋压轮毂的金相组织

      旋压时,轮辋上被旋位置金属内部分子排列发生改变,相比旋压前的分子组织,旋压后的分子金相分割面相比起一般铸造产品呈现密度更高的纤维状,产生更为致密的金相组织,大大提升整体力学性能。如下图,



旋压轮毂的拉棒测试

      低压轮毂拉棒测试可以承受的最大拉伸力为4349N,旋压拉棒则是5670N,拉伸强度比之前提升了20%以上。如图,


旋压轮毂组织X-RAY检测

      在线轮毂X射线检测系统,可实现轮毂型号自动识别,不同规格可在线混装测试,探测等级高,图像高分辨率,判定结果自动生成,FFP旋压轮毂的轮辋、轮辐根部、上/下轮缘的渣孔、缩松、气孔等级都能高于行业里≤2级的标准,如图,旋压过的轮辋的探伤等级都为1级标准,无任何渣孔、锁孔、气孔不良。



旋压产品性能测试

      FFP旋压的产品性能测试三大试验(冲击试验、径向疲劳试验、弯曲疲劳测试)标准都高于日本JWL/VIA标准 10%。如图,



旋压轮辋弯曲测试

      轮毂样本暴力弯曲测试间接显示了旋压轻量化和高韧性的优势,铸造样本被轻易掰断,旋压样本尽管更纤薄,但在反复作用力下就是不断裂,韧性十足,这反映到轮圈上便是,受到重击后不会轻易断裂,最多是变形,能够保证极端状态下的行车安全。如图,



尺寸精度控制

      三坐标测量仪则是用来检测中心孔和PCD孔的相对位置是否符合要求以及安装面的平整度。如图,



      为了追求更符合赛道竞技水准的轮辋强度,以FFP生产工艺为基础,加入防滑胎滚花纹路的专业设计,通过汽车竞赛等实战试验,以及对制造过程中细微部分进行改进,最终确立了「FFP RACING」的增强版工艺。在之前的FFP生产工艺的基础上提高了材料的强度。可以说,通过此次改进,使得FFP工艺生产出的车轮的材料组织更好,强度更高,远远凌驾于铸造车轮之上。

      跃岭在2004年便开始致力于轻量化轮毂的研发和制造,本公司的轻量化设计理念是:先通过专业软件分析、计算出轮毂的重量、结构、强度和机械性等等,然后根据多年的实践操作经验,设计合适的模具,再通过特有的冷却方式,使轮毂在最佳的温度范围内加速晶粒细化从而提升强度。

      跃岭旗下Forzuto就是一个针对旋压轮毂所构思、设计的品牌。通过旋压技术生产出的轻量化轮毂以其重量更轻、节约能源不受尺寸制约、产品美观、性能良好和安全性高等因素成为一大强劲竞争点。除了重量更轻和节约能源,其他优势与普通铸造轮毂一样,具体参考跃岭百科下的改装工艺。

      跃岭股份在传统旋压工艺基础上自主研发的FFP强力旋压铝合金轮毂大大增加了金属的延展性,使产品质量更轻、机械性能优异、韧性也更好。与普通铸造相比,轮辋的厚度在保证品质的前提下,可以做得更薄,进而实现轻量化的目的,款式丰富多样。与此同时,轮圈的加工精度也得以提升,动平衡性能优异,满足了高速行驶的需要。该产品具有质轻、机械性能异、结构技术含量高等特点,是铝车轮的高档产品。

      与此同时,防滑胎滚花纹路的专业设计,避免了轮胎与胎圈座发生相互打滑错位,大大提升了汽车行驶的安全性,特别适合于竞技类赛车使用。2014-2015年开发的数十款产品已经推广到市场,得到了广泛的好评。公司以现有技术开发该产品,能降低制作成本,将高端产品以中等价格向市场推广,深受客户喜欢。


生产工艺 - 低压铸造工艺

低压铸造工艺

铝合金轮毂低压铸造工艺的工艺特点是金属液充型平稳,铸件在压力下结晶,铸件组织致密,机械性能好;直接浇注铸型,不用冒口,浇口也很小,所以金属的利用率高;易实现自动化等优点,是大批量生产铝合金轮毂的主流技术。低压铸造解决了重力铸造中充型平稳性与补缩的矛盾,使铸件品质大大提高。

旋压铸造工艺

铸造旋压工艺是轮毂制造工艺中先进的工艺,其产品较之过去的重力铸造、低压铸造等具有质量轻、强度高、加工余量少的优点,深受高端客户的喜欢,具有强劲的市场竞争力。
跃岭股份自主研发的FFP强力旋压铝合金轮毂大大增加了金属的延展性,使产品质量更轻、机械性能优异、韧性也更好。与普通铸造相比,轮辋的厚度在保证品质的前提下,可以做得更薄,进而实现轻量化的目的,款式丰富多样。与此同时,轮圈的加工精度也得以提升,动平衡性能优异,满足了高速行驶的需要。该产品具有质轻、机械性能异、结构技术含量高等特点,是铝车轮的高档产品。
与此同时,防滑胎滚花纹路的专业设计,避免了轮胎与胎圈座发生相互打滑错位,大大提升了汽车行驶的安全性,特别适合于竞技类赛车使用。2014-2015年开发的数十款产品已经推广到市场,得到了广泛的好评。公司以现有技术开发该产品,能降低制作成本,将高端产品以中等价格向市场推广,深受客户喜欢。
生产工艺 - 旋压铸造工艺
 
生产工艺 - 旋压铸造工艺

生产工艺 - VDH氦检设备

VDH氦检设备

汽车铝合金轮毂检漏的氦检漏系统,全自动运行,自动判定合格品和不合格品并自动将不合格品分离出去,采用空气和氦气混合作为测试气体,采用氦质谱仪进行检测和测量泄漏率,系统工作是由计算机控制,不需人为干预,全自动完成被测对象的抽真空,充气,检漏,氦气回收。

连续式铝合金轮毂热处理生产线

采用无料框设计,辊道经加温后不会产生变形,该设备传动平稳,不易产生真圆度与平面度的变形,热处理后无须机械或人工整形,铝轮在经过机加工后端跳动、径跳动、动平衡很易控制且很稳定,可获得极高的Cpk值。炉内温度均匀性好,铝轮毂热处理后机械性能一致性佳,综合能耗低,设备使用及维护便捷。
生产工艺 - 连续式铝合金轮毂热处理生产线

生产工艺 - 高效机加工生产线

高效机加工生产线

精加工工序全部采用数控车床、CNC加工中心进行加工,通过数控编程,毛坯进入数控车床和加工中心,将产品全部的加工曲线及装配孔眼一次成形。杜绝手工操作等人为影响因素,使加工精度达到IT6级,从根本上保证了铝合金轮毂所要获得的精度条件。

全自动涂装生产线

汽车铝轮毂涂装生产线主要由清洗线、底粉喷涂线、喷漆线、透明粉喷涂线等四线组成。涂装生产线运行采用地面反向积放输送系统,喷涂工件经过火焰处理、静电除尘、底漆喷涂、色漆喷涂、透明漆喷涂等多道机器人喷涂工序,可实现三喷一烤、三喷两烤的工艺要求,产品表面的防护性和装饰性可以满足消费者的各种需求。
生产工艺 - 全自动涂装生产线

生产工艺 - 材料与铸造

材料与铸造

原材料A356.2—均由国内一流大型国有企业提供,严格按照国家铝合金标准进行配比熔炼,品质可靠性极高。跃岭公司丰富的铸造经验以及特有的铸造工艺,使得生产出来的轮毂在抗疲劳,弯曲等机械性能测试中表现突出,尤其是抗拉强度及延伸率,指标均高于国家标准。

动平衡百分百检测

动平衡与偏摆度的好坏直接决定了车辆在行驶过程中是否跑偏,左右晃动等。跃岭公司选用高稳定性、高精度进口车床进行加工,100%动平衡及偏摆测试,确保了轮毂良好的平衡性及稳定性。
生产工艺 - 动平衡百分百检测

生产工艺 - 个性色彩定制

个性色彩定制

国际领先级制作工艺及先进的涂装生产流水线,确保每一款下线轮毂都经过漆面粘着度测试及抗腐蚀性抽样测试。在保证现有色漆稳定批量生产的情况下,跃岭公司紧跟市场需求,研发不同色漆,目前,跃岭公司已研发批量生产超过70种色漆畅销世界各地。
开发设计 - 轻量化设计

轻量化设计

生产“安全、轻量的轮毂”是跃岭公司一直以来的生产理念,经过几十年的摸索与实践,跃岭公司在使用铸造工艺制造轻量化轮毂上处于世界领先水平。轻量化轮毂除拥有美观、散热好、真圆度好、坚固耐用等优点外,更具有省油、操控性能高等特性,秉承了当今社会倡导“节能减排,低碳生活”的宗旨。

3D模拟

跃岭公司非常重视新款式的开发,每一个月都会根据不同市场的喜好设计出3-5款全新的轮毂。对于全新款式,跃岭公司进行3D模拟,并进行评审,筛选决定开模的款式。
开发设计 - 3D模拟

开发设计 - 强度分析

强度分析

对于决定开模的款式,跃岭公司都要对其进行强度模拟分析。本公司的轮毂强度一直以来都是符合高标准水平。只有强度达标了,公司才能对其进行试样测试。

试样测试

对于新款产品,跃岭公司都会进行试样测试。只有在各项指标满足试验标准后,才会转入批量生产。
开发设计 - 试样测试
技术保障 - 三大试验

三大试验

动态弯曲疲劳试验、动态径向疲劳试验、冲击试验是车轮安全检测最基本的三大试验。跃岭公司在日本“JWL VIA”标准(与国标一致)基础之上加严10%-20%,确保了轮毂的安全性能。

X-Ray探伤

跃岭公司对产品都要进行定时的探伤检测,以快速并准确地检测出轮毂的内部缺陷(裂纹、疏松、气孔、夹杂等),再对其进行定位、评估和诊断,保证轮毂的优良品质。
技术保障 - X-Ray探伤

技术保障 - 百格与盐雾

百格与盐雾

跃岭公司对每一款下线轮毂进行漆面粘着度测试,以检测涂装后表面附着度。此外,还要定期对下线轮毂进行抗腐蚀性测试。而本公司的盐雾试验都是在高温度和高盐业浓度下进行的,以保证每只轮毂都能具有高的抗腐蚀性。

拉伸测试

主要适用于各种金属、非金属及复合材料进行力学性能测试和分析研究。具有应力、应变、位移三种闭环控制方式,可求出最大力、抗拉强度、弯曲强度、压缩强度、弹性模量、断裂延伸率、屈服强度等参数。
技术保障 - 拉伸测试

技术保障 - 显微镜金相试验

显微镜金相试验

双目倒置金相显微镜成像清晰,视野宽广,便用方便,仪器结构紧凑,外形美观大方。它可通过视频、电脑、数码相机等设备进行扩展,能通过电脑、数码相机或视频来观察图片,在显示屏幕或数码相机里观察实时动态图像,并能将所需要的图片进行编辑、保存和打印。

光谱分析仪

台式光谱分析仪可以实现铝合金成分精确分析和材料检测,不同时间段的样品可以通过一个通用适配器得到分析测量,自动生成成分分析报告,维护简单,操作方便。
技术保障 - 光谱分析仪

  • 2011检测报告

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  • 抽检报告